JESI Andare in bici «per una città a portata di tutti» con le Zone 30

L’assessora Cinzia Napolitano ha presentato la campagna per promuovere l’uso della due ruote con Marco Scarponi e l’architetto Massimiliano Pecci

JESI, 23 giugno 2020 – Promuovere l’uso della bicicletta e recuperare il buono emerso durante il lockdown. È l’obiettivo della campagna presentata stamattina dall’assessora alla Mobilità sostenibile, Cinzia Napolitano, in collaborazione con Marco Scarponi e l’architetto Massimiliano Pecci.

Una città più pulita e sicura

«Durante il lockdown abbiamo scoperto una città silenziosa, senza auto e più pulita – ha spiegato l’assessora -. Da qui l’importanza di recuperare comportamenti virtuosi anche nel post-Covid, per una città migliore. La strada è di tutti, e noi dobbiamo creare i presupposti perché possa essere effettivamente così, dando la stessa dignità alle auto e agli altri mezzi di locomozione».

I manifesti, che possiamo vedere sotto forma di gigantografie al Palazzetto dello Sport, vicino all’Arco Clementino e in altre zone della città, provengono dalla Consulta della Bicicletta di Bologna.

«Jesi ha un buon sostrato per poter essere una città a misura d’uomo, una città amica – ha detto Marco Scarponi, presidente della Fondazione Michele Scarponi -. La riscoperta della bici come mezzo alternativo aiuta a fronteggiare anche la crisi del servizio pubblico, dato che le persone ora temono il contagio. Sotto Covid abbiamo scoperto che lo spazio pubblico è occupato: le file davanti ai supermercati finivano in strada per mancanza di marciapiedi, non c’è equa distribuzione neanche per i bambini. Pure l’inquinamento è un problema reale, dobbiamo insegnare questi importanti valori per poter capire quale sia il mezzo giusto».

Le Zone 30

Ecco allora che entrano in gioco le zone 30. «Si tratta di zone prevalentemente residenziali – ha spiegato l’architetto – in cui riequilibrare la gestione distribuendola tra pedoni, ciclisti e automobilisti. Si va a 30 km/h, si modera il traffico, si rendono le strade più veloci e sicure, senza ingorghi».

Riqualificazione ambientale, miglioramento della qualità dell’aria, maggior sicurezza nelle strade e fruibilità per tutti. Si tratta di interventi a bassissimo impatto economico da progettare con il coinvolgimento attivo della cittadinanza, stimolata alla realizzazione e al sostentamento di queste zone 30.

Metropoli come Parigi, Berlino, Madrid aspirano a diventare città 30. A maggior ragione, il progetto è fattibile anche da noi. Un progetto che fa bene a tutti, discusso venerdì scorso con il senatore Mauro Coltorti e l’onorevole Martina Parisse.

Intanto, il Pums (Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile) è pronto e solo da approvare.

Elisa Ortolani

©RIPRODUZIONE RISERVATA