Jesi Via Sanzio, incidente con ferito allo “stop” da riqualificare

Jesi – Scontro tra auto all’intersezione tra via Raffaello Sanzio e via Radiciotti intorno alle 12.30 di giovedì. L’incidente ha coinvolto una Suzuki Vitara condotta da un uomo di 64 anni residente a Osimo e una Lancia Ypsilon alla guida della quale c’erauno jesino di 78 anni, con a bordo un passeggero.

Sul posto sono intervenuti gli agenti della Polizia Locale e il118, un’ambulanza ha trasportato uno dei due conducenti al pronto soccorso dell’ospedale “Carlo Urbani”, ferito lievemente, per accertamenti.

L’intersezione in questione è stata più volte teatro di incidenti nel corso degli anni, tanto da indurre l’Amministrazione comunale ad avviare una sperimentazione, partita nel 2024, che ha previsto l’introduzione del cambio di stop – con l’installazione di appositi elementi di new jersey per regolare il transito veicolare – e un conseguente cambio di viabilità, rispetto a quella originaria, considerata non sicura, viste le criticità.

Da poche settimane la decisione del Comune di intervenire sulla stessa in modo definitivo, grazie alla consulenza effettuata dallo studio Polinomia di Milano e in particolare dall’arch. Dondé e dall’ing. Drufuca, che hanno seguito il più ampio progetto per la realizzazione di un’area moderata, votata quindi alla mobilità sostenibile, in tutta la zona di San Francesco, strettamente collegata con il restyling di Viale della Vittoria che, nel caso di via Raffaello Sanzio, coinvolge anche l’intersezione pericolosa e l‘Istituto Marconi Pieralisi, dove sarà realizzata una strada scolastica, frutto di un laboratorio partecipato, promosso dalla Fondazione Scarponi, con gli stessi studenti dell’Istituto.

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Come aveva annunciato l’assessora ai lavori pubblici Valeria Melappioni, nell’illustrare il progetto qualche settimana fa, l’intersezione sarà definita in maniera stabile: su tutti e quattro i bracci della stessa saranno realizzati gli attraversamenti pedonali al fine di garantire la sicurezza dei percorsi presenti, saranno ampliati i golfi dei marciapiedi che hanno il vantaggio di migliorare la visibilità dei pedoni durante l’attraversamento e ridurre la lunghezza complessiva degli attraversamenti, nonché di migliorare la visibilità degli stessi automobilisti.

Anche i raggi di curvatura delle svolte dei veicoli sono stati studiati con l’obiettivo di diminuire la velocità di transito delle auto, quindi garantire una maggiore sicurezza per i pedoni e diminuire le possibilità di incidenti.